B 12 (1926-27)
B 12
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Citroën 10 PS Typ B12
1926 - 1927
Die Typ B12 wurde auf dem Pariser Salon im Jahre 1926 ins Leben gerufen.
Die B12 vertreten eine Weiterentwicklung des B10 mit allen Stahl-Körper und einem verstärkten Chassis.
André Citroën startete eine Flotte von Paris Taxis unter Verwendung einer speziellen Version der B2.
Die B12 blieb in der Produktion bis 1927.
Karosserievarianten waren die gleichen wie für die B2 und enthalten Torpédo 4 Orte in Standardgröße, Serie Luxe und Tourisme Luxe Oberflächen, Commerciale 3 und 4 Plätze, Coupé, Landaulet, Normannen, Taxi, Cabriolet und Coupé.
10 PS Typ B12 mit Alu-Kolben
Anzahl der Zylinder: Vier
Hubraum
1 452cm3
Bohrung und Hub
68 x 100mm
Leistung
20 PS bei 2 100 min-
22 PS bei 2 100 min-
Getriebe
Heckantrieb über drei Gang-Getriebe
Bremsen
Fußbetätigte Pedal gleichzeitigen Betrieb auf Getriebewelle Trommel und Schlagzeug Vorderrad und Hinterrad Hand auf Trommeln betrieben
Fahrwerk
Front: einziges Quartal eliptical Federn
Hinten: twin Quartal elliptischen Federn mit Stoßdämpfern
Steering
Worm und Rollenlager
Höchstgeschwindigkeit
70-75 kph